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西成高鐵開通運營

作者:來源:中國新聞網2017-12-06

12月6日,中國首條穿越秦嶺的高速鐵路――西成高鐵將全線開通。該線路的開通運營,不僅將成都至西安的旅行時間大幅縮短,同時也意味著秦巴貧困區一步邁入高鐵時代。西成高鐵也是中國第一條北上出川的高鐵,全線貫通后,中國西部交通版圖將添“動脈”。

時速250公里 成都至西安只需3小時多

據了解,西安至成都的高鐵自陜西省西安市引出,向南經陜西省安康、漢中市,至四川省廣元市、綿陽市,在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路相連,抵達成都市,全長658公里。

其中,新建西安至江油段506公里,于2012年12月開工建設,設西安北、阿房宮、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強南、朝天、廣元、劍門關、青川、江油北、江油等車站,運營時速250公里。

西成高鐵江油至成都段已于2014年12月20日開通運營,伴隨西安至江油段今日開通運營,西成高鐵將全線貫通。

中國鐵路總公司透露,西成高鐵開通初期,將安排動車組列車19對,成都至西安的最短旅行時間壓縮至4小時7分。

年底實施新的列車運行圖后,兩地間最短旅行時間將壓縮至3小時27分,較原來兩地間最短旅行時間壓縮了7小時。

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全程二等座票價263元 首發車車票已售罄

據悉,西成高鐵成都東至西安北全程二等座票價為263元,廣元至西安北全程二等座票價為152元。

據中國鐵路西安局集團有限公司介紹,6日,首發列車開行時間分別為,西安北到成都東方向8:22分首發,成都東到西安北方向8:45分首發。

鐵路部門已于12月3日18時開始發售西成高鐵相關列車車票。首發當日前幾趟的車票在半小時內就幾近售罄。

據西安北站客運車間主任王昱博介紹,通過對成都方向預售的后臺進行統計,首發第一天,D4251次列車已經售罄。

黃金眼”動車組成主力車型 4G信號設備實現全覆蓋

西成高鐵是中國第一條穿越南北地理分界線秦嶺的高速鐵路,全線橋隧比接近94%,列車穿越秦嶺段要爬過千分之二十五的高坡。

來自中國中車的資料顯示,CRH3A新型動車組“黃金眼”,是西成線的主力車型,除具有“復興號”核心技術外,新增了一項獨有的制動功能――坡起制動,具有快起快停、快速乘降等特點,滿足西成高鐵長大坡道上靜止和啟動不溜逸的要求。

此外,乘客也不用擔心過隧道手機上不了網。

在設計西成高鐵時,幾家移動運營商就在隧道里鋪設了替代基站的漏纜,鋪設高度與車窗平齊,自帶信號,2G、3G、4G全覆蓋。西成高鐵也是全國首條4G信號設備全覆蓋的山區高鐵。

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秦巴貧困區邁入高鐵時代 帶動沿線經濟發展

中國鐵路總公司相關負責人表示,西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分,與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。

西成高鐵的全線貫通,進一步完善了區域高速鐵路網絡,不僅連通“成都―重慶”和“關中―天水”兩大經濟區,秦巴貧困區一步邁入高鐵時代,而且大幅壓縮川渝地區往北京、上海方向的時空距離。

該線路的開通運營,對于助力鄉村振興戰略和區域協調發展戰略的實施,促進沿線經濟社會發展和民生改善,具有重要意義。

此外,西成高鐵作為首條穿越秦嶺山脈的高鐵,沿途經過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國家一級保護動物的棲息地。

鐵路部門在工程設計、施工中采用一系列嚴格的自然保護措施,通過高鐵在地下穿越、提高橋梁架設高度、設立鳥類防撞網等措施,最大限度地保護了野生動物棲息地,打造了一條綠色環保、人與自然和諧共處的高鐵。

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