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青藏鐵路新關角隧道

作者:來源:2018-07-23

青藏鐵路新關角隧道

2018年,獲第十五屆中國土木工程詹天佑獎

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青藏鐵路新關角隧道隧道長32.69km,設計時速160km/h,為雙洞單線隧道,采用鉆爆法施工,設11座斜井,長15.266km,設泄水洞1座,長8.06km,是我國首座長度超過30km的隧道。

該隧道自然環境極其惡劣,隧道洞(井)口平均海拔3600m,施工通風距離達5km,洞內氧氣含量僅為平原地區的60%,施工環境保障面臨極大挑戰;地質條件極其復雜,密集斷層束長3km,具極高的應力,變形控制難度大;嶺脊段穿越長10km的高壓富水灰巖地層,風險極高;高海拔特長隧道的運營通風、防災疏散救援等運營安全保障極具挑戰;特殊的自然和人文環境、隧道工程難度,導致建設管理難度極大。

隧道的建成使運營線路長度由75.904km縮短為39.084km,運行時間由2h縮短為20min,打通了控制青藏鐵路運輸的最大關口。采用長隧道從基底穿越青海南山,節省用地、退還土地資源效果極為顯著;利用高原草甸移植存放進行地表恢復,投放PAC進行污水處理,達標排放,環保成就卓越。采用特長隧道,節約運營費顯著;采用自然通風和斜井隔板式施工通風等新技術,節能減排、節省投資顯著。

四川鐵科建設監理有限公司監理“青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程施工監理XGJL4-1標

工程于2007年11月開工建設,2014年12月竣工。

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